SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

ST – 02.01.

UMOCNIENIE SKARP I DNA ROWÓW
Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH

SPIS TREŚCI
  1. WSTĘP	
  2. MATERIAŁY	
  3. SPRZĘT	
  4. TRANSPORT	
  5. WYKONANIE ROBÓT	
  6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT	
  7. OBMIAR ROBÓT	
  8. ODBIÓR ROBÓT	
  9. PODSTAWA PŁATNOŚCI	
10. PRZEPISY ZWIĄZANE	

NAJWAŻNIEJSZE OZNACZENIA I SKRÓTY
OST	- ogólna specyfikacja techniczna	
SST	- szczegółowa specyfikacja techniczna	

1. WSTĘP
1.1. Przedmiot SST
Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej są wymagania techniczne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem betonowych umocnień skarp i dna rowów w ramach remontu rowów melioracji szczegółowych „P-E, P-D i P-C – Etap I” stanowiących odpływ wód deszczowych z terenu Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Łysomicach. 
1.2. Zakres robót objętych SST
	Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z umocnieniem skarp i dna rowów przez:
•	brukowanie;
•	zastosowanie elementów prefabrykowanych.
1.3. Określenia podstawowe
1.3.1. Rów - otwarty wykop, który zbiera i odprowadza wodę.
1.3.2. Brukowiec - kamień narzutowy nieobrobiony (otaczak) lub obrobiony w kształcie nieregularnym i zaokrąglonych krawędziach.
1.3.3. Prefabrykat - element konstrukcyjny wykonany w zakładzie przemysłowym, który po zmontowaniu na budowie stanowi umocnienie rowu.
1.3.4. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.
1.4. Ogólne wymagania dotyczące robót
	Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.5.

2. MATERIAŁY
2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów
	Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w  ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 2.
2.2. Rodzaje materiałów
	Materiałami stosowanymi przy umacnianiu skarp i dna rowów objętymi niniejszą SST są:
•	brukowiec,
•	szpilki, paliki i pale,
•	kruszywo,
•	cement,
•	zaprawa cementowa,
•	elementy prefabrykowane.

2.3. Kamień łamany
	Kamień na bruki powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-11104 [1].
2.4. Szpilki, paliki, pale
	Szpilki do przybijania darniny powinny być wykonane z gałęzi, żerdzi lub drewna szczapowego. Szpilki powinny być proste, ostro zaciosane. Grubość szpilek powinna wynosić od 1,5 do 2,5 cm, a długość od 20 do 30 cm.
	Paliki i pale powinny być wykonane zgodnie z wymaganiami BN-65/9226-01 [11].
2.5. Kruszywo
	Żwir i mieszanka powinny odpowiadać wymaganiom PN-B-11111 [2].
	Piasek powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-11113 [3].
2.6. Cement
Cement portlandzki powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-19701 [7].
Cement hutniczy powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-19701 [7].
	Składowanie cementu powinno być zgodne z BN-88/6731-08 [10].
2.7. Zaprawa cementowa
	Przy wykonywaniu umocnień rowów należy stosować zaprawy cementowe zgodne z wymaganiami PN-B-14504 [6] i PN-B-14501 [5].
2.8. Elementy prefabrykowane
	Wytrzymałość, kształt i wymiary elementów powinny być zgodne z dokumentacją projektową i SST.
	Krawężniki betonowe powinny odpowiadać wymaganiom PN-B-14051 [4].

3. SPRZĘT
3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu
	Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 3.
3.2. Sprzęt do wykonania robót
	Wykonawca przystępujący do wykonania umocnienia powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:
•	ubijaków o ręcznym prowadzeniu,
•	płyt ubijających.

4. TRANSPORT
4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu
	Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne”
 pkt 4.

4.2. Transport materiałów
4.2.1. Transport brukowca
	Brukowiec można przewozić dowolnymi środkami transportu.
4.2.2. Transport materiałów z drewna
	Szpilki, paliki i pale można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed uszkodzeniami.
4.2.3. Transport kruszywa
	Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi kruszywami i nadmiernym zawilgoceniem.
4.2.4. Transport cementu
	Cement należy przewozić zgodnie z wymaganiami BN-88/6731-08 [10].
4.2.5. Transport elementów prefabrykowanych
	Elementy prefabrykowane można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed uszkodzeniami.
	Do transportu można przekazać elementy, w których beton osiągnął wytrzymałość co najmniej 0,75 RG.

5. WYKONANIE ROBÓT
5.1. Ogólne zasady wykonania robót
	Ogólne zasady wykonania robót podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 5.

5.2. Brukowanie
5.2.1. Przygotowanie podłoża
	Podłoże pod brukowiec należy przygotować zgodnie z PN-S-02205 [8].
5.2.2. Podkład
	Podkład pod brukowiec stanowi warstwa kruszywa o grubości od 10 cm. Podkład z grubszego kruszywa należy układać „pod sznur”, natomiast z drobniejszego kruszywa, dającego się wyrównywać przeciąganiem łaty, „pod łatę”. Po ułożeniu podkładu należy go lekko uklepać, ale nie ubijać. Na warstwie podkładu z kruszywa ułożyć warstwę zaprawy cementowo-piaskowej w stosunku 1:4 i grubości od 3 do 5 cm.
5.2.3. Układanie brukowca
	Brukowiec należy układać na przygotowanym podkładzie wg pkt 5.5.2. Brukowiec układa się „pod sznur” naciągnięty na palikach na wysokość od  2 do 4 cm nad projektowany poziom powierzchni. Układanie brukowca należy rozpocząć od uprzednio wykonanych oporów-krawężników. W przypadku, gdy dokumentacja projektowa takich oporów nie przewiduje, należy w pierwszej kolejności, po linii obwodu umocnienia, ułożyć brukowce największe. Brukowiec należy układać tak, aby szczeliny między sąsiednimi warstwami mijały się i nie przekraczały 3 cm, a największy wymiar brukowca był skierowany w podkład.
	Po ułożeniu brukowca szczeliny należy wypełnić zaprawą cementowo-piaskową o stosunku 1:2. W okresie wiązania zaprawy cementowo-piaskowej powierzchnię bruku należy osłonić matami lub warstwą piasku i utrzymywać w stanie wilgotnym przez co najmniej 7 dni.

5.3. Układanie elementów prefabrykowanych
	Elementami prefabrykowanymi stosowanymi dla umocnienia skarp i dna rowów są ażurowe płyty betonowe do umacniania skarp lub płyty „YOMB” grubości 8 cm.
Płyty układać na wyrównanej podsypce piaskowej grubości 10 cm i geowłókninie zgodnie z projektem technicznym. Otwory w płytach zasypać gruntem rodzimym. 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót
	Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 6.

6.2. Kontrola jakości brukowania
	Kontrola polega na rozebraniu ok. 1 m2 powierzchni zabrukowanej i ponownym zabrukowaniu tym samym brukowcem. Ścisłość ułożenia uważa się za dostateczną, jeśli przy ponownym zabrukowaniu rozebranej powierzchni zostanie nie więcej niż 4% powierzchni niezabrukowanej.

6.3. Kontrola jakości umocnień elementami prefabrykowanymi
	Kontrola polega na sprawdzeniu:
•	szerokości dna koryta - dopuszczalna odchyłka  2 cm,
•	nachylenia skarp – dopuszczalna odchyłka 5%
•	równości górnej powierzchni umocnionego dna cieku-na 100 m 
dopuszczalna odchyłka -1cm,
•	dokładność ułożenia prefabrykatów – max szczeliny 0,5cm.

7. OBMIAR ROBÓT
7.1. Ogólne zasady obmiaru robót
	Ogólne zasady obmiaru robót podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 7.
7.2. Jednostka obmiarowa
	Jednostką obmiarową jest:
•	m2 (metr kwadratowy) powierzchni skarp i rowów umocnionych płytami ażurowymi lub przez brukowanie,

8. ODBIÓR ROBÓT
	Ogólne zasady odbioru robót podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.
	Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne.

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności
	Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w ST-00.00 „Wymagania ogólne” pkt 9.
9.2. Cena jednostki obmiarowej
	Cena wykonania 1m2 umocnienia obejmuje:
•	roboty pomiarowe i przygotowawcze,
•	dostarczenie i wbudowanie materiałów,
•	uporządkowanie terenu,
•	przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej.

10. PRZEPISY ZWIĄZANE
10.1. Normy
  1.   PN-B-11104	Materiały kamienne. Brukowiec	
  2.   PN-B-11111	Kruszywa mineralne. Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych. Żwir i mieszanka	
  3.   PN-B-11113	Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek	
  4.   PN-B-14051	Krawężniki i obrzeża betonowe	
  5.   PN-B-14501	Zaprawy budowlane zwykłe	
  6.   PN-B-14504	Zaprawa cementowa	
  7.   PN-B-19701	Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania                i ocena zgodności	
  8.   PN-S-02205	Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania	
9.   BN-88/6731-08	Cement. Transport i przechowywanie	

10.2. Inne materiały
10. Stanisław Datka, Stanisław Lenczewski: Drogowe roboty ziemne.
11. Katalog powtarzalnych elementów drogowych (KPED), Transprojekt-Warszawa, 1979.